Tenemos un diagrama de una radio de automóvil típica de 1940, observando el uso del vibrador para llevar la alta tensión a las placas de válvula. El circuito de 5 válvulas también empleó un rectificador de gas. El circuito tenía una FI de 455 kHz y estaba destinado a capturar el rango de onda media. Observar el filtro de entrada para evitar que el ruido generado por el vibrador se propague por el cableado del coche.
