El circuito integrado puede ser cualquier operacional y T1 puede ser un BC548 y T2 un TIP41 en este circuito de una publicación de 1978. Lo que hace es sentir una pequeña variación de tensión dada por el ajuste de R6 accionando un circuito de tiempo que coloca en corto el platinado evitando el funcionamiento del motor. Así que se siente cuando alguien entra en el coche o cuando intenta dar la partida, inmovilizando unos instantes después el coche. El circuito es para coches de 12 V y el relé para la misma tensión.
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